京东、美团等渠道掀“社会职责风暴” 企业间ESG体现竞赛或越发剧烈
2月24日，京东集团（HK09618，股价166.8港元，市值5310亿港元，以下简称京东）宣告，为提高外卖骑手的薪酬公平性，未来签约的全职骑手五险一金交纳本钱将悉数由公司承当，保证骑手现金收入不受影响。
此前，京东已宣告为全职骑手交纳五险一金，为兼职骑手供给意外险和健康医疗险，现已引发广泛注重，一场渠道型企业的“职责风暴”持续发酵。美团（HK03690，股价168.3港元，市值10176亿港元）、饿了么等渠道都纷繁宣告要构建骑手社保系统。
这些渠道企业的活跃举动，是否可以真实处理骑手社保难题？又如安在保证骑手权益与保持运营功率之间找到平衡？
中央财经大学绿色金融世界研究院副院长施懿宸向《每日经济新闻》记者剖析表明，京东进入外卖作业后，经过为骑手供给更完善的保证（如五险一金）来招引人力资源的战略，为其在同业竞赛中占有优势。这种战略不仅是企业间良性的竞赛，也是经过ESG实践推进作业前进的表现。
针对作业长时间存在的社保交纳争议，北京大学汇丰商学院长聘副教授、汇丰金融研究院副院长李荻以为，骑手与渠道企业一般未签定劳作合同，往往被视为独立个体劳作者，二者仅存在劳务联系。这一事情或许会从头界说渠道与劳作者之间的联系，并将对工业竞赛格式发生深刻影响。
有关更多社保交纳的细节，美团方面向《每日经济新闻》记者表明：“后续将向大众发布。”
处理骑手五险一金，各渠道出招
一石激起千层浪。
2月19日，京东宣告为全职骑手交纳五险一金，为兼职骑手供给意外险和健康医疗险。
当天下午，美团表明，公司已打开调研并构成试点计划，估计2025年二季度开端为全职及安稳兼职骑手交纳社保。
第二天，另一外送渠道巨子饿了么也揭露表明，公司早自2023年2月起，在部分城市试点为骑手交纳社保，并将加大补助力度。
京东持续“放大招”。2月24日，京东宣告，为提高外卖骑手的薪酬公平性，未来签约的全职骑手五险一金交纳本钱将悉数由公司承当，包含个人部分，保证骑手现金收入不受影响。一起推进同工同酬，提高骑手福利待遇。
图片来历：每经记者 王郁彪 摄（材料图）
李荻以为，京东一系列的举动表现了其对社会职责的注重，或将有助于提高社会名誉，招引更多骑手参加，并作为外卖作业的新势力向美团和饿了么的商场位置建议应战。
施懿宸站在ESG（环境、社会和管理）的视点剖析表明，京东进入外卖作业后，经过为骑手供给更完善的保证（如五险一金）来招引人力资源的战略，在同业竞赛中占有优势。这种战略不仅是企业间良性的竞赛，也是经过ESG实践推进作业前进的表现。
“京东的这一举动带动了外卖作业的革新，促进美团、饿了么等竞赛对手跟进，不然后者将面对职工丢失的危险。这种竞赛方法推进了整个作业ESG表现提高。”施懿宸表明。
此外，他还以为，这种演示效应在其他作业也具有重要意义，例如在碳减排范畴，若某企业首先采纳举动或许将招引更多订单，将促进其他竞赛对手仿效，推进作业全体前进。
权益仍是灵敏：社保交纳的两难挑选
“干咱们这行的，根本上不在乎什么五险一金，仍是看哪边的单价高，或许哪边的单量安稳，（上不上）五险一金的无所谓。”这是某短视频渠道上，一位外卖员近来在承受媒体采访时吐露的心声。
为职工交纳社会稳妥本应是企业恪守劳作法的表现，也是保证劳作者根本权益的重要举动。但骑手与渠道企业之间的劳务联系不能混为一谈。
阿里巴巴（HK09988，股价136.8港元，市值26002亿港元）日前发布的《2024年度ESG陈述》说到，公司将作业生态划分为三个环节。
一是直接作业，也便是公司本身供给的作业岗位；第二种是渠道中心事务或经济活动所直接衍生的创业/作业机会，例如以骑手、网约车司机、主播等为代表的新作业形状从业者，及其他生态用作业业等。以饿了么渠道为例，2024财年，年活泼骑手超401万。第三种则是，依附于渠道中心事务或经济活动所直接衍生的创业/作业机会，例如渠道中心事务的上下游供货商所包含的创业/作业机会，及服务于新作业形状从业者的服务商创业/作业机会。
此外，村庄复兴区域活泼骑手数量达36.76万人，大部分骑手为灵敏作业的“众包骑手”，小部分是与阿里巴巴物流服务供货商签约的“专送骑手”。相同，滴滴出行的《2023可持续打开陈述》显现，全球年活泼司机和外卖员超2500万，而公司在陈述期内正式职工（或全职）的数量为19328人。
图片来历：每经记者 孔泽思 摄（材料图）
可是，长时间以来，渠道型企业因未为骑手交纳社保，屡次被指缺少社会职责感，堕入言论漩涡。虽然近年来部分渠道开端试点或许诺为骑手交纳社保，但外界质疑声仍然不断。
就如前述外卖小哥相同，“不肯意交纳社保，甘愿多得现金”的情绪并不稀有。这本质上系渠道与外卖员之间含糊的劳务联系所造成的。
李荻表明，渠道企业与骑手一般未签定劳作合同，骑手被视为独立个体劳作者，二者仅存在劳务联系。因而，渠道企业从法令意义上无需为骑手交纳社保等稳妥，这并不违背法令规定。“可是，渠道对骑手存在较强的分配才能，引发了是否应确以为事实上的劳作联系的争议。这种确认需求经过个案诉讼来确认，在现行法令框架下缺少一般性标准。”
施懿宸进一步指出，外卖渠道的社保问题源于劳作者多为兼职方式，合同完整性缺少。企业以为兼职劳作者作业时间灵敏、流动性大，为其交纳五险一金本钱过高，且兼职形式下对职工的束缚性较小，导致企业从本钱视点不肯承当社保职责。可是，从职工视点看，许多渠道型企业招募的司机或许外卖员，实际上是全职作业，缺少社保保证使他们在长时间作业中处于弱势位置，缺少退休保证，这对他们的作业打开和日子质量极为晦气。
“这种社保交纳的对立反映了渠道型企业与劳作者之间在作业形式和保证需求上的差异。企业在寻求本钱效益的一起，忽视了部分全职劳作者的保证需求，而劳作者则因缺少安稳的社保支撑而面对作业危险和未来不确认性。”施懿宸说。
渠道企业加码外卖员福利建造
值得一提的是，京东当下推广的举动，是彻底承当全职外卖员的五险一金交纳本钱，换言之，此前外卖员不肯意交纳社保的其间一个晦气因素现已被消除。虽然其他渠道还未推出相似的准则，但此举无疑将对外卖员挑选渠道时发生严重影响，招引更多外卖员流向保证更完善的渠道，推进整个作业在劳作者权益保证方面加快革新。
图片来历：每经记者 张建 摄（材料图）
近年来，在提高和完善外卖员、快递员、司机等劳作者福利方面，各大渠道型企业已有逐渐加码的趋势。
以阿里巴巴为例，公司与商业稳妥公司合作开发适用于骑手的商业稳妥，完善第三者职责险等保证，要求骑手商业稳妥的入保率到达100%。依照国家统一作业部署，在北京、上海等七省/直辖市试点运营新作业形状劳作者作业损伤保证，并在这些试点区域完成“作业损伤保证和商业稳妥”双保证。
美团《2023企业社会职责陈述》显现，公司活跃参与人社部打开的新作业形状作业损伤保证试点，到2023年末，在试点7省市共掩盖450万骑手。一起，公司与商业稳妥公司合作开发合适骑手的商业稳妥，完成对骑手100%掩盖，保证规模包括意外、伤残、医疗及对第三方人身损伤和财产损失等常见场景。此外，在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川等作业损伤保证试点城市，公司全力推进“作业损伤保证+新商保”掩盖。
在李荻看来，此次渠道型企业先后外卖员推出社会保证举动，是ESG实践很好的表现。相较于以往企业社会职责多表现在捐献等行为上，此次事情直接将社会职责展现在大众面前，引发了广泛注重和评论，这在近几年十分稀有。对企业ESG行为和教育具有重要启示，即企业若忽视那些虽未被法令清晰界说但已被社会默以为职责的问题，或许会在资本商场、事务层面或工业竞赛中面对严重后果。企业需求考虑怎么防止此类问题并提高ESG表现，而这一事情的推进效果或许比政府或学界的倡议更为直接和有用。
施懿宸则表明，从ESG的视点来看，由京东打开的实行社会举动，首要会集在职工权益保证，这是一个重要的切入点。事实上，ESG的别的两个维度——“环境”和“管理”——相同或许引发作业竞赛。
例如，在环境层面，企业或许经过碳排放减排打开竞赛；在管理层面，公司分红、独立董事准则以及合规性等方面的优化也或许成为竞赛焦点。假如这些范畴可以像京东此次举动相同，引发作业间的仿效和良性竞赛，那将是十分活跃的现象。京东的举动不仅为职工权益保证树立了标杆，也为ESG的全体实践供给了演示。
“咱们等待这种分散效应可以在更广泛的ESG范畴中得到表现，推进更多企业在环境、社会和管理方面打开活跃竞赛，然后促进作业的可持续打开。”施懿宸说。
每日经济新闻
相关文章
陆小华：多模态传达与多维度竞赛：智能传达新阶段
作者：陆小华（天津大学新媒体与传达学院院长，讲席教授；天津大学网络空间世界管理研讨基地负责人；本刊学术参谋）来历：《青年记者》2023年第17期导 读人工智能依据人类提示直接生成的内容进入传达，推进...